1. Visok stepen prilagođavanja:Može se prilagoditi prema različitim scenarijima aplikacija i zahtjevima za performanse prilagođavajući formulu aviona, poput promjene udjela matričnih materijala poput silika, dodajući različite funkcionalne aditive; Odaberite različita armaturna vlakna, poput ugljičnih vlakana, staklenih vlakana, keramičkih vlakana itd. I njihov sadržaj; Različite proizvodne procese, poput Sol-Gel metode i metode superkritičkog sušenja, koriste se za precizno upravljanje performansama, veličini i obliku kliznog prostora toplotne izolacijske prekrivače.
2. Efikasna upotreba prostora:Tanka debljina, očigledne prednosti u prostoru ograničenog okruženja, poput zrakoplovne opreme, izgradnja zidne kobilice za zavjese, itd., Može istovremeno pružiti dobru efekt toplotne izolacije, poboljšati upotrebu prostora, olakšati ugradnju i raspored druge opreme i komponente.
3. Lagana težina:Lagana težina, neće biti za toplotna izolacijska oprema ili građevinska struktura previše opterećenja, posebno pogodna za neke prilike, poput svemirskih letjelica, mobilnih vozila itd., mogu umanjiti energetsku efikasnost, za smanjenje operativnih troškova, ali i smanjenje opterećenja temelja, poboljšati strukturnu sigurnost.
Primjena proizvoda
1. Termička zaštita svemirske letjelice
Kabina toplotna izolacija:Može se koristiti kao izolacioni sloj kabine za svemir, može se efikasno odoljeti ekstremnom temperaturom prostora, za blokiranje vanjske temperature, kako bi se osigurala odgovarajuća temperatura u kabini kako bi se osigurala sigurnost i normalan rad opreme i astronauta, kao što su međunarodni prostorni kabinski dio za toplinsku izolaciju.
Toplinska izolacija motora:Koristi se za gasni sustav raketnih motora, izolacijskih cilindara i kisika, itd. Da bi se spriječilo da je visoka temperatura generirana od strane motora da se osigura oko elektroničkih komponenti i druge opreme, dugačkih raketa u martu 5 raketa raketa raketa raketa.
Ponovna toplinska izolacija:Kada se svemirska letjelica vrati u zemlju i ponovo ulazi u atmosferu, može izdržati visoku temperaturu koju generirajući trenjem zrakom da zaštiti unutrašnju strukturu i opremu svemirske letjelice, kao što je svemirska kapsula Shenzhou serije koristi zračni prekrivač i druge toplotne izolacijske materijale.
2 Poboljšajte korištenje prostora i lagano
Povećana upotreba prostora:Disketne ćebeme mogu se prilagoditi kako bi se uklopile u oblik kabine, pružajući dobru izolaciju bez zauzimanja previše prostora, čime se učinkovito povećava efikasnost ograničenih prostora poput kabina za zrakoplovne zrakoplove.
Smanjite ukupnu težinu:Aerospove težine su izuzetno strogi, avionske bibene male težine, koristeći ga može smanjiti težinu svemirske letjelice, aviona itd., Pomozite u smanjenju troškova pokretanja i poboljšajte performanse leta, povećajte opterećenje leta.
3. Zaštita od zračenja
Zaštita opreme:Može blokirati i apsorbirati neku hismičke zračenje čestica poput kosmičkih zraka i solarnih vjetra, te omotati u ključnim dijelovima elektroničke opreme detektora i sustava za život može umanjiti oštećenje zračenja u opremu i proširiti vijek trajanja opreme.
Zaštita osoblja:Koristi se za pravljenje zaštitne opreme astronauta ili zaštitni sloj zračenja svemirske stanice kako bi astronautima pružio određenu zaštitu od zračenja i smanjenje oštećenja zračenja u ljudsko tijelo.
4. Ostale funkcije
Osigurajte nepropusnost zraka:Divertel Airgel ima snažan adsorpcijski kapacitet koji može učinkovito adsorbirati plin, poboljšati nepropusnost zrakoplovske svemirske letjelice i osigurati stabilnost okruženja kabine.
Zaštita uzorka:U misiji za povrat uzorka može se koristiti za omotavanje i zaštitu prašine, plina i drugih uzoraka prikupljenih iz prostora, sprječavajući da uzorak utječe vanjsko okruženje tijekom procesa povratka na zemlju i održava originalnu državu i hemijsku svojstva uzorka.
Često postavljana pitanja proizvoda
1. Koji je utjecaj na okoliš odbačenih ćebad airgel?
Diskete se općenito izrađuju od neorganskih materijala, a glavne komponente poput silika su hemijski stabilne u prirodnom okruženju i nisu lako razgraditi i proizvode štetne tvari. Ako je to pokrivač zrakoplova koja sadrži staklena vlakna, staklena vlakna je također relativno stabilna u prirodnom okruženju, ali može postojati problem disperzije vlakana, ali njegov utjecaj na okoliš je relativno mali. I deo ćebel aviona može se reciklirati, nakon što se tretman može koristiti u drugim oblastima, smanjiti pritisak na okoliš, ukupno je relativno ekološki prihvatljiv materijal.
2. Koja je razlika između prekrivača aviona i drugih izolacijskih materijala?
Disketni pokrivač je mekan, lagana, lakše se smanji i savijati tokom izgradnje, može se bolje prilagoditi raznim složenim oblicima opreme i cjevovoda, u usporedbi s nekim čvrstim izolacijskim materijalima, poput pjene. A pokrivač zrakoplova općenito je instaliran lijepljenjem ili omotavanjem i ne treba koristiti veliki broj fiksnih dijelova poput nekih izolacijskih materijala, a brzina konstrukcije je relativno brza. Međutim, izgradnja bebe AirGel ima visoke tehničke zahtjeve, a građevinsko osoblje mora imati određeno profesionalno znanje i iskustvo kako bi se osiguralo da je pokrivač zrakoplova čvrsto instaliran i nema jaz za postizanje najboljeg efekta toplinske izolacije.
3. Da li će deka za vazdušni okvir imati druge funkcije u polju izgradnje osim toplotne izolacije?
Pored toplinske izolacije u polju izgradnje, bik za vazduhoplovstvo takođe ima efekat prevencije požara i retardanta plamena, što može efikasno sprečiti širenje vatre i poboljšati nivo zaštite od požara zgrada. Istovremeno, njezine performanse apsorpcije zvuka može smanjiti buku u zatvorenom prostoru i poboljšati akustiku živih i radno okruženja. Pored toga, hidrofobna svojstva pokrivača vazduhoplovstva čine da ima određeni vodootporni i vlažni efekt, može spriječiti da se zid dobiva vlažnim i plijesnima i proširuje radni vijek zgrade.
4 Kako odabrati odgovarajuću debljinu zračnog pokrivača u industrijskoj cjevovodnoj izolaciji?
Odabir debljine debljine bebe u industrijskoj cijevi zahtijeva razmatranje nekoliko faktora. Prva je temperatura medija u cijevi i temperaturu okoline, veća je razlika u temperaturi, deblji debljina potrebna debljina zrakoplova. Drugi je promjer i oblik cijevi, a cijev s većim promjerom općenito zahtijeva deblji izolacijski sloj za smanjenje gubitka topline. Također je potrebno razmotriti zahtjeve za disipacijom topline i standarde uštede energije cjevovoda i odrediti odgovarajuću debljinu prema specifičnim industrijskim potrebama proizvodnje i specifikacijama za uštedu energije. Pored toga, potrebno je uzeti u obzir i ekonomski faktori, pod pretpostavkom da ispunjavaju zahtjeve izolacije, biraju isplativu debljinu. Općenito, odgovarajuća debljina ćebere aviona može se odrediti proračunima prijenosa topline ili referenca na relevantne inženjerske standarde i empirijske podatke.
Popularni tagovi: Vazdušni prekrivač, China Airgel Spaceetherm Proizvođači, dobavljači, tvornica
